История речного порта города Тольятти - История изменений

Меньшова Надежда в 09:01, 14 декабря 2012

2012-12-14T09:01:44Z

Марина Низенькова в 06:11, 6 апреля 2007

2007-04-06T06:11:11Z

Марина Низенькова в 03:41, 6 апреля 2007

2007-04-06T03:41:43Z

Волгарь в 10:47, 5 апреля 2007

2007-04-05T10:47:05Z

Волгарь в 10:43, 5 апреля 2007

2007-04-05T10:43:43Z

Волгарь в 10:48, 4 апреля 2007

2007-04-04T10:48:32Z

Марина Низенькова в 11:26, 3 апреля 2007

2007-04-03T11:26:44Z

Марина Низенькова в 09:00, 3 апреля 2007

2007-04-03T09:00:15Z

Внесённые изменения

Марина Низенькова: «ИСТОРИЯ РЕЧНОГО ПОРТА ГОРОДА ТОЛЬЯТТИ.» переименована в «История речного порта города Тольятти»

2007-04-03T06:44:10Z

«ИСТОРИЯ РЕЧНОГО ПОРТА ГОРОДА ТОЛЬЯТТИ.» переименована в «История речного порта города Тольятти»

Волжаночка в 12:22, 23 марта 2007

2007-03-23T12:22:30Z

@@ Строка 29: / Строка 29: @@
 Постоянная перевозка пассажиров началась в 1939 году. По воде отгружались фрукты, травы, овощи, бересклет, сырьё для изготовления высокосортного клея, живица - сосновая смола, дубовая кора, мёд, шкуры, для продажи и обмена. В город завозились нужные для горожан промышленные товары и продукты.
 [[Изображение:Komsomolska_pristan1.jpg|thumb|Плавучий деревянный дебаркадер]]
-[[Пристань Ставрополь]] стала играть большую роль в перевозках, в больших количествах грузов для народного хозяйства. С начала строительства в районе города Ставрополя Куйбышевского гидроузла перевезли бутового камня, щебня, речного песка и кварцевого песка из Дубовки, цемента, кирпича, пиломатерьялов различного профиля металлов, а также оборудования в общем количестве более 16 миллионов тонн.
+[[Пристань Ставрополь-на-Волге]] стала играть большую роль в перевозках, в больших количествах грузов для народного хозяйства. С начала строительства в районе города Ставрополя Куйбышевского гидроузла перевезли бутового камня, щебня, речного песка и кварцевого песка из Дубовки, цемента, кирпича, пиломатерьялов различного профиля металлов, а также оборудования в общем количестве более 16 миллионов тонн.
 Речники приняли активное участие в наведение основания плотины для перекрытия Волги, строительстве дамб, подводных каналов и других сооружений гидроузла. Перекрытие Волги и образование [[История Куйбышевской ГЭС|Куйбышевского водохранилища]] создали новые условия плавания. За короткий промежуток времени были построены совершено новые типы судов: теплоходов, барж, дизельэлектроходов, ледоколов, могучих толкачей и крылатого скоростного флота для перевозки пассажиров.

@@ Строка 17: / Строка 17: @@
 На берегу Воложки построены были хлебные амбары, в которые сыпалось до 33 тысяч тонн пшеницы и подсолнуха, а так же горох, рожь собираемого ежегодно в районе. В разлив  к зернохранилищам подходили баржи, загружались, вручную, урожаем в мешках и отправлялись по Волге вниз. Этим видом торговли занимались в Ставрополе купцы: [[Купец Субботин|Субботин Никифор Михайлович]], Дудкин Иван Иванович, Парфенов Иван Михайлович, Смирнов Петр Васильевич, Нестеров Василий Васильевич.
 [[Изображение:Pristani1.jpg|thumb|Храмов В.Е. Три пристани г. Ставрополя-на-Волге - местная, транзитная, грузовая (1954)]]
-Грузы по Волге отправлялись вниз под парусами или самосплавом, а вверх – бурлацкими артелями. Название судов было великое  множество: посады, клади, [http://www.old.korabel.ru/dictionary/detail/5/1032271144.html дощаники], каторги, косные лодки, [http://www.old.korabel.ru/dictionary/detail/15/1031136862.html неводники], позже появились [http://www.old.korabel.ru/dictionary/detail/18/1033382855.html расшивы], [http://www.old.korabel.ru/dictionary/detail/2/1028641725.html барки], [http://www.old.korabel.ru/dictionary/detail/2/1028642956.html беляны],[[ коноводки|коноводные машины|]].
+Грузы по Волге отправлялись вниз под парусами или самосплавом, а вверх – бурлацкими артелями. Название судов было великое  множество: посады, клади, [http://www.old.korabel.ru/dictionary/detail/5/1032271144.html дощаники], каторги, косные лодки, [http://www.old.korabel.ru/dictionary/detail/15/1031136862.html неводники], позже появились [http://www.old.korabel.ru/dictionary/detail/18/1033382855.html расшивы], [http://www.old.korabel.ru/dictionary/detail/2/1028641725.html барки], [http://www.old.korabel.ru/dictionary/detail/2/1028642956.html беляны],[[Коноводные машины| коноводки]].
 Известно, например, что из Ставрополя в Самару постоянно вывозилась вяленая, копчёная, солёная и свежая рыба в широком выборе. При полном тогда отсутствии охлаждающих технических средств, в большинстве случаев свежая рыба на простых лодках  доставлялись в лучшем виде, прикрытая листьями лопуха и крапивы.

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 Буквально с началом строительства [[Трижды рожденный|Ставрополя]], с расселением вокруг крепости  крещеных калмыков в  городе появились купцы, для них было предписывало возвести возле крепости 20 торговых лавок с жильем.
+[[Изображение:Parochod.jpg|thumb|Пароходы на Волге]]
 При Екатерине II был принят ряд указов – в 1781и 1784 годах об обмере фарватера и указаний мелей. Здесь же был принят «Устав купеческого водоходства».
@@ Строка 12: / Строка 12: @@
 В Ставрополе успешно торговал купец I гильдии Капитонов, а купцов II гильдии насчитывалось свыше 70.
+[[Изображение:M_volga.jpg|thumb|Модель буксирного парохода "Волга"]]
 Город Ставрополь, хотя и стоял на Волге и был административным центром большого уезда, но как торговый центр не имел большого значения. Это было связано с тем, что город находился на притоке Волги – Воложке. Летом в жару речка пересыхала, поэтому только весной, в половодье по большой воде крупные суда могли подходить к городу. Первый караван судов загружался в апреле и отправлялся в начале мая  до Рыбинска. Второй караван судов отправлялся в июне и совершал свой рейс до Казани и Нижнего Новгорода, чтобы успеть к знаменитым ярмаркам.
 На берегу Воложки построены были хлебные амбары, в которые сыпалось до 33 тысяч тонн пшеницы и подсолнуха, а так же горох, рожь собираемого ежегодно в районе. В разлив  к зернохранилищам подходили баржи, загружались, вручную, урожаем в мешках и отправлялись по Волге вниз. Этим видом торговли занимались в Ставрополе купцы: [[Купец Субботин|Субботин Никифор Михайлович]], Дудкин Иван Иванович, Парфенов Иван Михайлович, Смирнов Петр Васильевич, Нестеров Василий Васильевич.
-[[Изображение:Parochod.jpg|thumb|Пароходы на Волге]]
+[[Изображение:Pristani1.jpg|thumb|Храмов В.Е. Три пристани г. Ставрополя-на-Волге - местная, транзитная, грузовая (1954)]]
-−
 Грузы по Волге отправлялись вниз под парусами или самосплавом, а вверх – бурлацкими артелями. Название судов было великое  множество: посады, клади, [http://www.old.korabel.ru/dictionary/detail/5/1032271144.html дощаники], каторги, косные лодки, [http://www.old.korabel.ru/dictionary/detail/15/1031136862.html неводники], позже появились [http://www.old.korabel.ru/dictionary/detail/18/1033382855.html расшивы], [http://www.old.korabel.ru/dictionary/detail/2/1028641725.html барки], [http://www.old.korabel.ru/dictionary/detail/2/1028642956.html беляны],[[ коноводки|коноводные машины|]].
 Известно, например, что из Ставрополя в Самару постоянно вывозилась вяленая, копчёная, солёная и свежая рыба в широком выборе. При полном тогда отсутствии охлаждающих технических средств, в большинстве случаев свежая рыба на простых лодках  доставлялись в лучшем виде, прикрытая листьями лопуха и крапивы.
+[[Изображение:transitna pristan.jpg|thumb|Храмов В.Е.Транзитная пристань]]
 Река широко использовалась также для приплава с верхних притоков делового и постоянно нужного для промысла, поделки мебели, для ремонта и постройки нового жилья леса и сплава в основном дров.
 В 1842 создается  «Пароходное общество на Волге». 7 сентября 1843 года устав «Пароходного общества по Волге» был рассмотрен и утверждён императором Николаем I. Уже весной этого года вышли в плавание заказанные в Голландии пароходы мощностью 460 лошадиных сил «Самсон» и «Геркулес». 15 мая 1846 года отправился в свой первый рейс буксирный пароход «Волга», построенный по заказу «Пароходного общества по Волге» в Роттердаме.
-[[Изображение:M_volga.jpg|thumb|Модель буксирного парохода "Волга"]]
+[[Изображение:Gruzova_pristan.jpg|thumb|Храмов В.Е.Грузовая пристань]]
 Большое место стали занимать и водные перевозки людей, в том числе приезжающих в Ставропольский район на отдых и лечение. Движение первого пассажирского парохода из Самары началось в 1843 году. Вверх и вниз по Волге тогда отправлялся один пароход в неделю.
 Постоянная перевозка пассажиров началась в 1939 году. По воде отгружались фрукты, травы, овощи, бересклет, сырьё для изготовления высокосортного клея, живица - сосновая смола, дубовая кора, мёд, шкуры, для продажи и обмена. В город завозились нужные для горожан промышленные товары и продукты.
+[[Изображение:Komsomolska_pristan1.jpg|thumb|Плавучий деревянный дебаркадер]]
-[[Изображение:Pristani1.jpg|thumb|Храмов В.Е. Три пристани г. Ставрополя-на-Волге - местная, транзитная, грузовая (1954)]][[Изображение:transitna pristan.jpg|thumb|Храмов В.Е.Транзитная пристань]]
 [[Пристань Ставрополь]] стала играть большую роль в перевозках, в больших количествах грузов для народного хозяйства. С начала строительства в районе города Ставрополя Куйбышевского гидроузла перевезли бутового камня, щебня, речного песка и кварцевого песка из Дубовки, цемента, кирпича, пиломатерьялов различного профиля металлов, а также оборудования в общем количестве более 16 миллионов тонн.
@@ Строка 36: / Строка 34: @@
 августа 1958 года приказом по Министерству речного флота, пристань Ставрополь была переведена в порт Ставрополь. Это день рождения порта.
+[[Изображение:rechnoy voksal.jpg|thumb|Речной вокзал 2006 г. ]]
 [[Речной порт|Тольяттинский речной порт]] является вторым по значению в Самарской губернии.
 Еще несколько лет назад он переживал не лучшие времена, однако сегодня ситуация меняется в лучшую сторону: возросли объемы переработки грузов, увеличился пассажиропоток.
-[[Изображение:Komsomolska_pristan1.jpg|thumb|Комсомольская пристань. Плавучий деревянный дебаркадер]]
+Недавно порт возглавил  Игорь Орехов. Он считает, что с развитием мультимодального контейнерного терминала тольяттинский порт не только приобретет статус международного, но и поможет городу выйти на кардинально новый уровень.
-Недавно порт возглавил  Игорь Орехов. Он считает, что с развитием мультимодального контейнерного терминала тольяттинский порт не только приобретет статус международного, но и поможет городу выйти на кардинально новый уровень. [[Изображение:rechnoy voksal.jpg|thumb|Речной вокзал 2006 г. ]]
-−
 Источники:

@@ Строка 18: / Строка 18: @@
 [[Изображение:Parochod.jpg|thumb|Пароходы на Волге]]
-Грузы по Волге отправлялись вниз под парусами или самосплавом, а вверх – бурлацкими артелями. Название судов было великое  множество: посады, клади, [http://www.old.korabel.ru/dictionary/detail/5/1032271144.html дощаники], каторги, косные лодки, [http://www.old.korabel.ru/dictionary/detail/15/1031136862.html неводники], позже появились [http://www.old.korabel.ru/dictionary/detail/18/1033382855.html расшивы], [http://www.old.korabel.ru/dictionary/detail/2/1028641725.html барки], [http://www.old.korabel.ru/dictionary/detail/2/1028642956.html беляны], коноводки.
+Грузы по Волге отправлялись вниз под парусами или самосплавом, а вверх – бурлацкими артелями. Название судов было великое  множество: посады, клади, [http://www.old.korabel.ru/dictionary/detail/5/1032271144.html дощаники], каторги, косные лодки, [http://www.old.korabel.ru/dictionary/detail/15/1031136862.html неводники], позже появились [http://www.old.korabel.ru/dictionary/detail/18/1033382855.html расшивы], [http://www.old.korabel.ru/dictionary/detail/2/1028641725.html барки], [http://www.old.korabel.ru/dictionary/detail/2/1028642956.html беляны],[[ коноводки|коноводные машины|]].
 Известно, например, что из Ставрополя в Самару постоянно вывозилась вяленая, копчёная, солёная и свежая рыба в широком выборе. При полном тогда отсутствии охлаждающих технических средств, в большинстве случаев свежая рыба на простых лодках  доставлялись в лучшем виде, прикрытая листьями лопуха и крапивы.

@@ Строка 31: / Строка 31: @@
 [[Изображение:Pristani1.jpg|thumb|Храмов В.Е. Три пристани г. Ставрополя-на-Волге - местная, транзитная, грузовая (1954)]][[Изображение:transitna pristan.jpg|thumb|Храмов В.Е.Транзитная пристань]]
-Пристань Ставрополь стала играть большую роль в перевозках, в больших количествах грузов для народного хозяйства. С начала строительства в районе города Ставрополя Куйбышевского гидроузла перевезли бутового камня, щебня, речного песка и кварцевого песка из Дубовки, цемента, кирпича, пиломатерьялов различного профиля металлов, а также оборудования в общем количестве более 16 миллионов тонн.
+[[Пристань Ставрополь]] стала играть большую роль в перевозках, в больших количествах грузов для народного хозяйства. С начала строительства в районе города Ставрополя Куйбышевского гидроузла перевезли бутового камня, щебня, речного песка и кварцевого песка из Дубовки, цемента, кирпича, пиломатерьялов различного профиля металлов, а также оборудования в общем количестве более 16 миллионов тонн.
 Речники приняли активное участие в наведение основания плотины для перекрытия Волги, строительстве дамб, подводных каналов и других сооружений гидроузла. Перекрытие Волги и образование [[История Куйбышевской ГЭС|Куйбышевского водохранилища]] создали новые условия плавания. За короткий промежуток времени были построены совершено новые типы судов: теплоходов, барж, дизельэлектроходов, ледоколов, могучих толкачей и крылатого скоростного флота для перевозки пассажиров.
@@ Строка 42: / Строка 42: @@
 [[Изображение:Komsomolska_pristan1.jpg|thumb|Комсомольская пристань. Плавучий деревянный дебаркадер]]
-Недавно порт возглавил  Игорь Орехов. Он считает, что с развитием мультимодального контейнерного терминала тольяттинский порт не только приобретет статус международного, но и поможет городу выйти на кардинально новый уровень.
+Недавно порт возглавил  Игорь Орехов. Он считает, что с развитием мультимодального контейнерного терминала тольяттинский порт не только приобретет статус международного, но и поможет городу выйти на кардинально новый уровень. [[Изображение:rechnoy voksal.jpg|thumb|Речной вокзал 2006 г. ]]

@@ Строка 5: / Строка 5: @@
 Сегодня мы предлагаем Вам отправиться в  глубь веков в путешествие по Волге, узнать историю рождения речного порта города Тольятти.
-В 1737 году издан  указ о строительстве столицы калмыков города – крепости – Ставрополь   / «Город святого Креста»/. [[Изображение:krepost.jpg|frame|Рисунок]] Крепость построили на луговой стороне Волги «при протоке ее [[Куньей Воложки]], против Жигулевских гор, где кругом вниз и вверх довольно лугов и сенных покосов».
+В 1737 году издан  указ о строительстве столицы калмыков города – крепости – Ставрополь   / «Город святого Креста»/. [[Изображение:krepost.jpg|thumb|Крепость Храмов В.Е. Рисунок]] Крепость построили на луговой стороне Волги «при протоке ее [[Куньей Воложки]], против Жигулевских гор, где кругом вниз и вверх довольно лугов и сенных покосов».
 Знаменательно отметить, что одни из трех ворот крепости были названы Водяными и смотрели в сторону реки, там же и была построена первая пристань нашего города.
 Буквально с началом строительства Ставрополя, с расселением вокруг крепости  крещеных калмыков в  городе появились купцы, для них Татищеву В.Н., правительство предписывало возвести возле крепости 20 торговых лавок с жильем.