Самара космическая глазами экипажа КосмоЗнайки

Материал из ТолВИКИ
(Различия между версиями)
Перейти к: навигация, поиск
 
(не показаны 8 промежуточных версий 1 участника)
Строка 19: Строка 19:
 
==''<FONT SIZE=6><font color="#B22222">'''<center> Самара вчера, сегодня, завтра. </center>'''</font></FONT>''==
 
==''<FONT SIZE=6><font color="#B22222">'''<center> Самара вчера, сегодня, завтра. </center>'''</font></FONT>''==
  
−
[[Изображение:gagarin.gif|right]]
+
[[Изображение:50лет.jpg|right]]
  
 
===''<FONT SIZE=3><font color="#191970">Завод "Прогресс"</font></FONT>''===
 
===''<FONT SIZE=3><font color="#191970">Завод "Прогресс"</font></FONT>''===
−
 
 
<p align=justify>
 
<p align=justify>
−
<br>Родина самарского завода «Прогресс»  -  Москва. Там в 1894 году была создана небольшая частная фабрика «Дукс», выпускавшая велосипеды. Завод «Прогресс» быстро рос. Продукция отличалась высоким качеством и пользовалась большим спросом  -  даже  Николай  Второй заказывал здесь детский велосипед для царевича Алексея. Велосипедами производство не ограничилось. В 1913 году на самолёте «Ньюпор-4», построенном на заводе «Дукс», лётчик П.Н.Нестеров совершил первую в мире «мёртвую петлю», получившую впоследствии название «петли Нестерова». Первый в России дирижабль «Кречет», первые отечественные аэросани и аэропланы (по чертежам французских фирм)… «Прогресс» уже тогда стремился быть в лидерах («Дукс» в переводе с латинского означает вождь, ведущий).
+
Родина самарского завода «Прогресс»  -  Москва. Там в 1894 году была создана небольшая частная фабрика «Дукс», выпускавшая велосипеды. Завод «Прогресс» быстро рос.
−
<br>Очевидно, не случайно впоследствии, уже при советской власти, завод «Прогресс» стал называться авиационным заводом N1. Здесь выпускалась передовая для своего времени техника  -  истребители и истребители- перехватчики.
+
<br>Уже при советской власти, завод «Прогресс» стал называться авиационным заводом N1. Здесь выпускалась передовая для своего времени техника  -  истребители и истребители- перехватчики.
−
<br>Вскоре после начала Великой Отечественной войны, в октябре 1941 года, предприятие было эвакуировано в Куйбышев (ныне – город Самара), на территорию строящегося нового авиационного завода. Ещё раньше сюда прибыли работники заводов из Смоленска, Киева, Днепропетровска, были доставлены эвакуированные станки и оборудование. Все предприятия, прекратив самостоятельную деятельность, вошли в состав Госавиазавода N1.
+
<br>Вскоре после начала Великой Отечественной войны, в октябре 1941 года, предприятие было эвакуировано в Куйбышев (ныне – город Самара), на территорию строящегося нового авиационного завода.  
−
За годы войны было изготовлено 13088 штурмовиков Ил-2 и Ил-10.Что составляет более трети от общего числа таких машин, произведённых за время Великой Отечественной в СССР.
+
[[Изображение:Завод_прогресс.jpg  |center|250px]]
 
<br>Вскоре после окончания войны завод перешёл на выпуск реактивной техники  -  истребителей МиГ-9, затем  -  МиГ-15 и МиГ-17, лёгких реактивных бомбардировщиков Ил-28 и, наконец, освоил производство стратегического реактивного бомбардировщика Ту-16, который много лет был главной ударной силой советских ВВС. Всего завод построил 545 самолётов Ту-16.
 
<br>Вскоре после окончания войны завод перешёл на выпуск реактивной техники  -  истребителей МиГ-9, затем  -  МиГ-15 и МиГ-17, лёгких реактивных бомбардировщиков Ил-28 и, наконец, освоил производство стратегического реактивного бомбардировщика Ту-16, который много лет был главной ударной силой советских ВВС. Всего завод построил 545 самолётов Ту-16.
−
<br>Коренная перестройка предприятия в связи с освоением реактивных машин, появление на заводе «Прогресс» новых производственных мощностей и молодых специалистов  -  всё это, очевидно, было учтено, когда в 1958 году Москва приняла решение: предприятие перепрофилируется на изготовление ракетной техники.
 
−
<br>На заводе произошли ещё более существенные, чем прежде, преобразования: заменялись стапели, цехи приводились в соответствие самым жёстким требованиям по оснащённости, чистоте, освещённости. Инженерно-технические работники и рабочие прошли специальную переподготовку… И 17 февраля 1959 года первая ракета Р-7, изготовленная в Куйбышеве, ушла в небо с космодрома Байконур, который «для конспирации» называли тогда «Стадион».
 
−
<br>А спустя два года заводчане с особой радостью отмечали событие, которое стало историческим для всего человечества: на ракете, две ступени которой были собраны на их предприятии, на орбиту вокруг Земли был выведен корабль с первым космонавтом на борту. На второй день после приземления Юрий Гагарин встречался с «прогрессовцами». И благодарил их за отличную работу. На заводе также побывали и другие представители первого набора отряда космонавтов: Герман Титов, Андриан Николаев, Владимир Комаров, Павел Попович, Валерий Быковский, Валентина Терешкова.
 
−
<br>А спустя два года заводчане с особой радостью отмечали событие, которое стало историческим для всего человечества: на ракете, две ступени которой были собраны на их предприятии, на орбиту вокруг Земли был выведен корабль с первым космонавтом на борту. На второй день после приземления Юрий Гагарин встречался с «прогрессовцами». И благодарил их за отличную работу. На заводе также побывали и другие представители первого набора отряда космонавтов: Герман Титов, Андриан Николаев, Владимир Комаров, Павел Попович, Валерий Быковский, Валентина Терешкова.
 
−
<br>А спустя два года заводчане с особой радостью отмечали событие, которое стало историческим для всего человечества: на ракете, две ступени которой были собраны на их предприятии, на орбиту вокруг Земли был выведен корабль с первым космонавтом на борту. На второй день после приземления Юрий Гагарин встречался с «прогрессовцами». И благодарил их за отличную работу. На заводе также побывали и другие представители первого набора отряда космонавтов: Герман Титов, Андриан Николаев, Владимир Комаров, Павел Попович, Валерий Быковский, Валентина Терешкова.
 
 
<br>Завод производил серийный выпуск РН «Восток», «Восход», «Молния», «Союз». Он был головным предприятием при изготовлении «лунной» ракеты Н-1 и носителя сверхтяжёлого класса «Энергия». На «Прогрессе» создавались искусственные спутники Земли «Бион», «Ресурс», «Фотон» и многие другие космические аппараты.  
 
<br>Завод производил серийный выпуск РН «Восток», «Восход», «Молния», «Союз». Он был головным предприятием при изготовлении «лунной» ракеты Н-1 и носителя сверхтяжёлого класса «Энергия». На «Прогрессе» создавались искусственные спутники Земли «Бион», «Ресурс», «Фотон» и многие другие космические аппараты.  
 
<br>С  1959  по  2006 годы ракетами-носителями, изготовленными в цехах предприятия, выполнено около тысячи семисот пусков  с космодромов Байконур и Плесецк с пилотируемыми и грузовыми кораблями, межпланетными автоматическими станциями, искусственными спутниками Земли различного назначения, изготовленными как в нашей стране, так и за рубежом.
 
<br>С  1959  по  2006 годы ракетами-носителями, изготовленными в цехах предприятия, выполнено около тысячи семисот пусков  с космодромов Байконур и Плесецк с пилотируемыми и грузовыми кораблями, межпланетными автоматическими станциями, искусственными спутниками Земли различного назначения, изготовленными как в нашей стране, так и за рубежом.
 
<br>В 1996 году завод «Прогресс» и Центральное специализированное конструкторское бюро были объединены в Государственный научно-производственный ракетно-космический центр «ЦСКБ – Прогресс».Завод производил серийный выпуск РН «Восток», «Восход», «Молния», «Союз». Он был головным предприятием при изготовлении «лунной» ракеты Н-1 и носителя сверхтяжёлого класса «Энергия». На «Прогрессе» создавались искусственные спутники Земли «Бион», «Ресурс», «Фотон» и многие другие космические аппараты.  
 
<br>В 1996 году завод «Прогресс» и Центральное специализированное конструкторское бюро были объединены в Государственный научно-производственный ракетно-космический центр «ЦСКБ – Прогресс».Завод производил серийный выпуск РН «Восток», «Восход», «Молния», «Союз». Он был головным предприятием при изготовлении «лунной» ракеты Н-1 и носителя сверхтяжёлого класса «Энергия». На «Прогрессе» создавались искусственные спутники Земли «Бион», «Ресурс», «Фотон» и многие другие космические аппараты.  
 +
</p>
 +
  
−
Завод «Прогресс»
 
−
С  1959  по  2006 годы ракетами-носителями, изготовленными в цехах предприятия, выполнено около тысячи семисот пусков  с космодромов Байконур и Плесецк с пилотируемыми и грузовыми кораблями, межпланетными автоматическими станциями, искусственными спутниками Земли различного назначения, изготовленными как в нашей стране, так и за рубежом.
 
−
В 1996 году завод «Прогресс» и Центральное специализированное конструкторское бюро были объединены в Государственный научно-производственный ракетно-космический центр «ЦСКБ – Прогресс».Завод производил серийный выпуск РН «Восток», «Восход», «Молния», «Союз». Он был головным предприятием при изготовлении «лунной» ракеты Н-1 и носителя сверхтяжёлого класса «Энергия». На «Прогрессе» создавались искусственные спутники Земли «Бион», «Ресурс», «Фотон» и многие другие космические аппараты.
 
−
С  1959  по  2006 годы ракетами-носителями, изготовленными в цехах предприятия, выполнено около тысячи семисот пусков  с космодромов Байконур и Плесецк с пилотируемыми и грузовыми кораблями, межпланетными автоматическими станциями, искусственными спутниками Земли различного назначения, изготовленными как в нашей стране, так и за рубежом.
 
−
В 1996 году завод «Прогресс» и Центральное специализированное конструкторское бюро были объединены в Государственный научно-производственный ракетно-космический центр «ЦСКБ – Прогресс».</p>
 
−
текст
 
−
<br>
 
−
Наша губерния является признанным центром отечественной ракетно-космической промышленности. Всё, что связано с космической отраслью, самарцам особенно близко. Ведь Юрий Гагарин отправился на орбиту Земли на корабле «Восток», первые две ступени которого собирали на Куйбышевском авиационном заводе № 1 (ныне «ЦСКБ -Прогресс»). Ракета Р-7, изготовленная на этом заводе, стала базой для ракеты-носителя «Восток 8К72», выведшая Юрия Гагарина на околоземную орбиту. Государственный научно-производственный ракетно-космический центр «ЦСКБ - Прогресс» – ведущее российское предприятие по разработке, производству и эксплуатации ракет-носителей среднего класса и автоматических космических аппаратов для дистанционного зондирования Земли. Всего запущено более 1740 ракет-носителей и 980 космических аппаратов разработки «ЦСКБ - Прогресс». Это предприятие было образовано Указом президента Российской Федерации от 12 апреля 1996 года путём слияния самарского завода «Прогресс» и Центрального Специализированного Конструкторского бюро, которые ведут свою историю с 1894 и 1959 года соответственно. В1957 году начали витать разговоры о том, что авиационной завод № 1 (а именно так раньше назывался «ЦСКБ - Прогресс» в г. Куйбышеве) вскоре перейдёт на выпуск новой продукции. Но что за продукцию собирались выпускать, никто даже не представлял. Большинство думали, что готовится выпуск нового самолёта. В те годы холодная война между сверхдержавами вынуждала СССР к гонке вооружений. Советский Союз в этой гонке весьма преуспел и намного обогнал США. На «Прогрессе» была сконструирована знаменитая ракета Р-7, созданная под руководством Сергея Павловича Королёва. В 1957 году в кратчайшие сроки был создан стартовый комплекс для МБР Б-7, с которого в дальнейшем был успешно запущен первый искусственный спутник Земли и осуществлён полёт первого человека в космос! С этого момента открывается новая история Самарского завода «ЦСКБ - Прогресс».
 
−
<br>
 
−
В пятницу, 8 апреля, на площади им. Дмитрия Козлова, возле музейно-выставочного центра "Самара Космическая" состоялось торжественное открытие скульптуры "Космонавт</p>
 
−
http://vninform.ru/article/90995.html
 
  
−
===''<FONT SIZE=3><font color="#191970">подзаголовок.</font></FONT>''===
+
===''<FONT SIZE=3><font color="#191970"> ОАО «Моторостроитель»</font></FONT>''===
 
<p align=justify>
 
<p align=justify>
−
текст</p>
 
  
−
===''<FONT SIZE=3><font color="#191970">подзаголовок.</font></FONT>''===
+
 
 +
Самарское ОАО «Моторостроитель» было основано в 1912 году как завод «Гном, выпускающего моторы мощностью 60 л.с.
 +
 
 +
<br> В 1923 году был спроектирован первый советский двигатель М-11 для самолетов И-1 и У-2. С этого времени завод успешно расширял и наращивал производственные мощности.
 +
 
 +
<br> В послевоенные годы завод переходит на изготовление реактивных и турбовинтовые моторы. В 1957 году Моторостроитель освоил выпуск жидкостных ракетных двигателей.
 +
 
 +
<br> В 1970 году Самарский «Моторостроитель» создает первый отечественный конвертированный авиационный двигатель для применения его в качестве привода нагнетателя по перекачке природного газа на магистральных газопроводах.
 +
 
 +
<br> Двигателями завода Моторостроитель оснащены космические корабли «Восток», «Восход», «Союз», транспортные грузовые космические аппараты «Прогресс».
 +
 
 +
<br> Основная продукция Моторостроителя:
 +
[[Изображение:Завод_мотостроитель.jpg |right|250px]]
 +
 
 +
:• Авиационные двигатели;
 +
:• Ракетные двигатели;
 +
:• Газотурбинные двигатели;
 +
:• Теплоэлектростанции;
 +
:• Газоперекачивающие агрегаты;
 +
:• Товары народного потребления.
 +
:Самарское ОАО «Моторостроитель», входящее в ОАО «УК «Объединенная двигателестроительная корпорация», переименовано в ОАО «Кузнецов».</p>
 +
 
 +
===''<FONT SIZE=3><font color="#191970">Улица Юрия Гагарина</font></FONT>''===
 
<p align=justify>
 
<p align=justify>
−
текст</p>
+
Прежнее название «Черновское шоссе», было дано по располагавшимся поблизости Черновским садам. Впоследствии сады и совхозы ликвидировали, их место заняла городская застройка. В 1961 году по этой дороге проехал Юрий Гагарин, следуя с заводского аэродрома на Безымянке на обкомовскую дачу на берегу Волги. В честь этого решением Горисполкома Куйбышева Черновское шоссе было переименовано в улицу Юрия Гагарина.</p>
 +
<center><gallery perrow=4 widths="200px" heights="150px">>
 +
Изображение:Улица_Гагарина,_Самара.jpg|Улица_Гагарина
 +
Изображение:Фонтан_на_улице_Гагарина,_Самара.jpg |Фонтан_на_улице_Гагарина
 +
Изображение:Памятник_на_улице_гагарина.jpg|Памятник покорителям космоса
 +
Изображение:Школа_космонавтов.jpg|Школа юных космонавтов №69
 +
 
 +
</gallery></center>
 +
===''<FONT SIZE=3><font color="#191970">Музей «Самара Космическая»</font></FONT>''===
 
<p align=justify>
 
<p align=justify>
−
текст</p>
+
<br>  
−
<p align=justify>
+
Высота ракеты вместе со зданием музея - 68 метров, вес ракеты - 20 тонн. Удерживающая конструкция весит 53 тонны.
−
текст</p>
+
−
<p align=justify>
+
−
текст</p>
+
  
−
===''<FONT SIZE=3><font color="#191970">подзаголовок.</font></FONT>''===
+
 
−
<br>
+
<br> Открытие монумента на проспекте Ленина состоялось 1 октября 2001 года в честь юбилея полета Юрия Гагарина в космос. Первый полет производился на ракете Р-7, выпускаемой в Самаре с 1958 года на предприятии «ЦСКБ-Прогресс».
−
http://www.....html
+
 
−
<br>
+
<br> Комплекс монумента и музейного здания представляет собой единое архитектурное решение, ставшее, по мнению многих горожан, одним из символов областной столицы. Официальное открытие музея «Самара Космическая» состоялось 12 апреля 2007 года. В этом же году музей стал победителем конкурса департамента по развитию туризма «Туристический бренд Самарской области».
−
http://....
+
 
−
<br>
+
<br> Самарская ракета - четвертый по счету памятник ракете Р-7. До этого подобные монументы были установлены на космодроме Байконур, в подмосковном Королеве и в Москве на ВДНХ.
−
===''<FONT SIZE=3><font color="#191970">подзаголовок.</font></FONT>''===
+
 
−
<br>
+
<br> По информации музея «Самара Космическая», несмотря на то, что памятник ракете Р-7 не единственный, самарская ракета уникальна, поскольку это единственная в Европе вертикально установленная ракета-носитель в собранном виде.
−
Еще о [http://..
+
<br> В пятницу, 8 апреля, на площади им. Дмитрия Козлова, возле музейно-выставочного центра "Самара Космическая" состоялось торжественное открытие скульптуры "Космонавт</p>
−
О [http://r.....]
+
<br>  
 +
[[Изображение:Ракет.jpg |200px]]
 +
[[Изображение:Скафандр2.jpg |200px]]
 +
[http://vninform.ru/photogallery/538.html Открытие скульптуры "Космонавт"]
  
 
<br>
 
<br>
Строка 98: Строка 112:
 
<br>
 
<br>
 
<center><gallery perrow=4 widths="200px" heights="150px">>
 
<center><gallery perrow=4 widths="200px" heights="150px">>
−
Изображение:фото|подпись.
+
Изображение:Самгагарин.jpg|Комсомольская правда-Самара №54, 14 апреля 2007 г.  
−
Изображение:фото|подпись.  
+
Изображение:Королев_на_байкануре.jpg|Комсомольская правда-Самара, 12 апреля 2008 г.
−
Изображение:фото|подпись.
+
Изображение:Изостудия.jpg|Комсомольская правда-Самара, 26 марта 2008 г.
−
Изображение:фото|подпись.
+
Изображение:Космонавт_герой.jpg|Площадь свободы, 12 апреля 2008 г.  
−
Изображение:фото|подпись.
+
Изображение:Дом_атькова.jpg|Комсомольская правда-Самара, 12 апреля 2003 г.
−
Изображение:фото|подпись
+
Изображение:Металлист.jpg|Комсомольская правда-Самара, 12 апреля 2008 г.
−
Изображение:фото|подпись
+
Изображение:Туба_гагарина2.jpg|Комсомольская правда-Самара
−
Изображение:фото|подпись
+
Изображение:Космос_дача.jpg|Аргументы и факты №15 2001г.
 
</gallery></center>
 
</gallery></center>
  
Строка 123: Строка 137:
 
  |-  
 
  |-  
 
  !style="background:#E9967A"| Фото.
 
  !style="background:#E9967A"| Фото.
−
  !style="background:#FFE4B5"|<p align=center> [[Изображение:Жуковава.JPG|400px|]] </p>
+
  !style="background:#FFE4B5"|<p align=center> [[Изображение:Жуковава.JPG|350px|]] </p>
 
  |-
 
  |-
 
  !style="background:#E9967A"|Должность:
 
  !style="background:#E9967A"|Должность:
Строка 152: Строка 166:
 
  |-  
 
  |-  
 
  !style="background:#E9967A"| Фото.
 
  !style="background:#E9967A"| Фото.
−
  !style="background:#FFE4B5"|<p align=left>[[Изображение:Капоткин.jpeg|500px|]]</p> <p align=right> </p>
+
  !style="background:#FFE4B5"|<p align=center>[[Изображение:Капоткин.jpeg|350px|]]</p> <p align=right> </p>
 
  |-
 
  |-
 
  !style="background:#E9967A"|Должность:
 
  !style="background:#E9967A"|Должность:
Строка 261: Строка 275:
  
 
[[Категория:Конкурс Космические дневники]]
 
[[Категория:Конкурс Космические дневники]]
 +
[[Категория: Школа 73]]

Текущая версия на 20:26, 10 марта 2012

Space2.gif


Команда МОУ средней школы №73 г.о. Тольятти, участник конкурса

регионального телекоммуникационного исследовательского конкурса

КОСМИЧЕСКИЕ ДНЕВНИКИ,посвященном 50-летию первого полета человека в космос



Самара космическая
глазами экипажа "КосмоЗнайки".

Содержание

Самара вчера, сегодня, завтра.

50лет.jpg

Завод "Прогресс"

Родина самарского завода «Прогресс»  -  Москва. Там в 1894 году была создана небольшая частная фабрика «Дукс», выпускавшая велосипеды. Завод «Прогресс» быстро рос.
Уже при советской власти, завод «Прогресс» стал называться авиационным заводом N1. Здесь выпускалась передовая для своего времени техника  -  истребители и истребители- перехватчики.
Вскоре после начала Великой Отечественной войны, в октябре 1941 года, предприятие было эвакуировано в Куйбышев (ныне – город Самара), на территорию строящегося нового авиационного завода.

Завод прогресс.jpg


Вскоре после окончания войны завод перешёл на выпуск реактивной техники  -  истребителей МиГ-9, затем  -  МиГ-15 и МиГ-17, лёгких реактивных бомбардировщиков Ил-28 и, наконец, освоил производство стратегического реактивного бомбардировщика Ту-16, который много лет был главной ударной силой советских ВВС. Всего завод построил 545 самолётов Ту-16.
Завод производил серийный выпуск РН «Восток», «Восход», «Молния», «Союз». Он был головным предприятием при изготовлении «лунной» ракеты Н-1 и носителя сверхтяжёлого класса «Энергия». На «Прогрессе» создавались искусственные спутники Земли «Бион», «Ресурс», «Фотон» и многие другие космические аппараты.
С  1959  по  2006 годы ракетами-носителями, изготовленными в цехах предприятия, выполнено около тысячи семисот пусков  с космодромов Байконур и Плесецк с пилотируемыми и грузовыми кораблями, межпланетными автоматическими станциями, искусственными спутниками Земли различного назначения, изготовленными как в нашей стране, так и за рубежом.
В 1996 году завод «Прогресс» и Центральное специализированное конструкторское бюро были объединены в Государственный научно-производственный ракетно-космический центр «ЦСКБ – Прогресс».Завод производил серийный выпуск РН «Восток», «Восход», «Молния», «Союз». Он был головным предприятием при изготовлении «лунной» ракеты Н-1 и носителя сверхтяжёлого класса «Энергия». На «Прогрессе» создавались искусственные спутники Земли «Бион», «Ресурс», «Фотон» и многие другие космические аппараты.


ОАО «Моторостроитель»

Самарское ОАО «Моторостроитель» было основано в 1912 году как завод «Гном, выпускающего моторы мощностью 60 л.с.
В 1923 году был спроектирован первый советский двигатель М-11 для самолетов И-1 и У-2. С этого времени завод успешно расширял и наращивал производственные мощности.
В послевоенные годы завод переходит на изготовление реактивных и турбовинтовые моторы. В 1957 году Моторостроитель освоил выпуск жидкостных ракетных двигателей.
В 1970 году Самарский «Моторостроитель» создает первый отечественный конвертированный авиационный двигатель для применения его в качестве привода нагнетателя по перекачке природного газа на магистральных газопроводах.
Двигателями завода Моторостроитель оснащены космические корабли «Восток», «Восход», «Союз», транспортные грузовые космические аппараты «Прогресс».
Основная продукция Моторостроителя:

Завод мотостроитель.jpg
• Авиационные двигатели;
• Ракетные двигатели;
• Газотурбинные двигатели;
• Теплоэлектростанции;
• Газоперекачивающие агрегаты;
• Товары народного потребления.
Самарское ОАО «Моторостроитель», входящее в ОАО «УК «Объединенная двигателестроительная корпорация», переименовано в ОАО «Кузнецов».

Улица Юрия Гагарина

Прежнее название «Черновское шоссе», было дано по располагавшимся поблизости Черновским садам. Впоследствии сады и совхозы ликвидировали, их место заняла городская застройка. В 1961 году по этой дороге проехал Юрий Гагарин, следуя с заводского аэродрома на Безымянке на обкомовскую дачу на берегу Волги. В честь этого решением Горисполкома Куйбышева Черновское шоссе было переименовано в улицу Юрия Гагарина.

Музей «Самара Космическая»


Высота ракеты вместе со зданием музея - 68 метров, вес ракеты - 20 тонн. Удерживающая конструкция весит 53 тонны.
Открытие монумента на проспекте Ленина состоялось 1 октября 2001 года в честь юбилея полета Юрия Гагарина в космос. Первый полет производился на ракете Р-7, выпускаемой в Самаре с 1958 года на предприятии «ЦСКБ-Прогресс».
Комплекс монумента и музейного здания представляет собой единое архитектурное решение, ставшее, по мнению многих горожан, одним из символов областной столицы. Официальное открытие музея «Самара Космическая» состоялось 12 апреля 2007 года. В этом же году музей стал победителем конкурса департамента по развитию туризма «Туристический бренд Самарской области».
Самарская ракета - четвертый по счету памятник ракете Р-7. До этого подобные монументы были установлены на космодроме Байконур, в подмосковном Королеве и в Москве на ВДНХ.
По информации музея «Самара Космическая», несмотря на то, что памятник ракете Р-7 не единственный, самарская ракета уникальна, поскольку это единственная в Европе вертикально установленная ракета-носитель в собранном виде.
В