Выпуск первого автомобиля ВАЗ
(не показана 1 промежуточная версия 1 участника) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
− | + | [[Изображение:poliakov.jpg|thumb|]] | |
− | [[Изображение:poliakov.jpg|thumb| | + | |
Внимание! Внимание! Сегодня 19 апреля 1970 года. Я нахожусь на главном конвейере ВАЗа. Только что с него сошел первый автомобиль - «ВАЗ-2101»- или, как его еще называют,- «копейка». Рядом со мной генеральный директор завода [[Виктор Николаевич Поляков]]. | Внимание! Внимание! Сегодня 19 апреля 1970 года. Я нахожусь на главном конвейере ВАЗа. Только что с него сошел первый автомобиль - «ВАЗ-2101»- или, как его еще называют,- «копейка». Рядом со мной генеральный директор завода [[Виктор Николаевич Поляков]]. | ||
- Виктор Николаевич, как долго трудовой коллектив во главе с Вами шел к этому историческому событию? С чего все начиналось? | - Виктор Николаевич, как долго трудовой коллектив во главе с Вами шел к этому историческому событию? С чего все начиналось? | ||
− | - А началось все с тех памятных июньских дней 1966 года, когда всю мировую прессу облетело сообщение, что Советский Союз решил возвести в районе нашего города крупный автомобильный завод. Первый же кубометр земли на строительной площадке был вынут в январе 1967 года. За 3,5 года нам удалось возвести ВАЗ, хотя по нормативам на его сооружение требовалось не менее 6-ти лет. И вот свершилось: с конвейера сошел первый автомобиль! | + | - А началось все с тех памятных июньских дней 1966 года, когда всю мировую прессу облетело сообщение, что Советский Союз решил возвести в районе нашего города [[Создание ВАЗа|крупный автомобильный завод]]. Первый же кубометр земли на строительной площадке был вынут в январе 1967 года. За 3,5 года нам удалось возвести ВАЗ, хотя по нормативам на его сооружение требовалось не менее 6-ти лет. И вот свершилось: с конвейера сошел первый автомобиль! |
- Хотелось бы услышать несколько слов о тех, кто принимал участие в создании первой «копеечки», о тех, кто работает на ВАЗе. | - Хотелось бы услышать несколько слов о тех, кто принимал участие в создании первой «копеечки», о тех, кто работает на ВАЗе. | ||
Строка 11: | Строка 10: | ||
- Когда начался набор рабочих, ЦК КПСС объявил завод комсомольской стройкой, поэтому работает в основном молодежь. Самым «старым» нет и 50-ти. А вот и яркий пример: нашему слесарю-сборщику главного конвейера Георгию Мироненко всего лишь сорок с небольшим. А он у нас уже «старик». На заводе Мироненко с самого начала и пока уходить не собирается. | - Когда начался набор рабочих, ЦК КПСС объявил завод комсомольской стройкой, поэтому работает в основном молодежь. Самым «старым» нет и 50-ти. А вот и яркий пример: нашему слесарю-сборщику главного конвейера Георгию Мироненко всего лишь сорок с небольшим. А он у нас уже «старик». На заводе Мироненко с самого начала и пока уходить не собирается. | ||
− | [[Изображение:1avto.jpg| | + | [[Изображение:1avto.jpg|thumb|]] |
- Георгий, Вы – непосредственный участник этого исторического события, расскажите, об этапах создания, сборке первого автомобиля? | - Георгий, Вы – непосредственный участник этого исторического события, расскажите, об этапах создания, сборке первого автомобиля? | ||
Строка 27: | Строка 26: | ||
[[Изображение:konveier.jpg]][[Изображение:avtoVAZ.jpg]] | [[Изображение:konveier.jpg]][[Изображение:avtoVAZ.jpg]] | ||
− | + | Источники: | |
+ | http://history.vaz.ru/events/events.htm | ||
[[Категория:События]] | [[Категория:События]] |
Текущая версия на 14:40, 6 февраля 2007
Внимание! Внимание! Сегодня 19 апреля 1970 года. Я нахожусь на главном конвейере ВАЗа. Только что с него сошел первый автомобиль - «ВАЗ-2101»- или, как его еще называют,- «копейка». Рядом со мной генеральный директор завода Виктор Николаевич Поляков.
- Виктор Николаевич, как долго трудовой коллектив во главе с Вами шел к этому историческому событию? С чего все начиналось?
- А началось все с тех памятных июньских дней 1966 года, когда всю мировую прессу облетело сообщение, что Советский Союз решил возвести в районе нашего города крупный автомобильный завод. Первый же кубометр земли на строительной площадке был вынут в январе 1967 года. За 3,5 года нам удалось возвести ВАЗ, хотя по нормативам на его сооружение требовалось не менее 6-ти лет. И вот свершилось: с конвейера сошел первый автомобиль!
- Хотелось бы услышать несколько слов о тех, кто принимал участие в создании первой «копеечки», о тех, кто работает на ВАЗе.
- Когда начался набор рабочих, ЦК КПСС объявил завод комсомольской стройкой, поэтому работает в основном молодежь. Самым «старым» нет и 50-ти. А вот и яркий пример: нашему слесарю-сборщику главного конвейера Георгию Мироненко всего лишь сорок с небольшим. А он у нас уже «старик». На заводе Мироненко с самого начала и пока уходить не собирается.
- Георгий, Вы – непосредственный участник этого исторического события, расскажите, об этапах создания, сборке первого автомобиля?
- Первый автомобиль… Он двигался по конвейеру медленно, подолгу задерживался на каждой операции, трудно было угадать, в какую смену он пройдет через наш участок. Мы не спали сутки, чтобы не пропустить его. Он шел чистенький, блестящий, а рядом ревели экскаваторы, громоздились кучи строительного мусора. И вот он перед нами.
- Как Вы думаете, этот день войдет в историю нашего города?
- Конечно, войдет, и не только в историю нашего города, но в историю всего Советского Союза, ведь именно в этот день – день выпуска первого автомобиля ВАЗа – открылась эра реальной автомобилизации нашей страны.
- Георгий, что бы Вы хотели пожелать работникам завода?
- Хочу пожелать Всем, конечно же, здоровья, счастья, чтобы на работу приходили как на праздник. Побольше новых идей в создании автомобилей и их воплощения в жизнь.
Я смотрю на новенький автомобиль, только что сошедший с конвейера и представляю, как через несколько лет ВАЗ станет главным заводом нашей страны, а может и всего мира. Как автомобили будут «слетать» с конвейера каждые три минуты, и на смену нынешней первой «копеечке» появятся «пятерочки», «девяточки», «десяточки»… А может даже…
Источники: http://history.vaz.ru/events/events.htm