ID 308 Green Day
НиКолАй (обсуждение | вклад) м («ID 308» переименована в «ID 308 GREEN PLEASE») |
НиКолАй (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 76: | Строка 76: | ||
| − | 3 интересных факта о | + | |
| + | == 3 интересных факта о Тольятти == | ||
| + | |||
1 Когда говорят, что у нашего города нет древней истории – не верьте! Под одним из домов в районе Подстепок при земляных работах был обнаружен скелет мужчины в сидячем положении. Ученые Самары сделали заключение, что это было древнее захоронение человека, жившего в раннем бронзовом веке. И наш “земляк” – значительно старше Тутанхамона! | 1 Когда говорят, что у нашего города нет древней истории – не верьте! Под одним из домов в районе Подстепок при земляных работах был обнаружен скелет мужчины в сидячем положении. Ученые Самары сделали заключение, что это было древнее захоронение человека, жившего в раннем бронзовом веке. И наш “земляк” – значительно старше Тутанхамона! | ||
2 Спасо-преображенский собор Площадь застройки собора составляет 2800 м?. Вместимость — более 3000 человек. Высота по главному кресту — 62 метра от уровня земли. Собор включает в себя главный алтарь в честь Преображения Господня, южный и северный алтари, хоры, западный притвор, северное и южное крыльца и подклет. Высота центрального иконостаса у алтарей — 15 метров. | 2 Спасо-преображенский собор Площадь застройки собора составляет 2800 м?. Вместимость — более 3000 человек. Высота по главному кресту — 62 метра от уровня земли. Собор включает в себя главный алтарь в честь Преображения Господня, южный и северный алтари, хоры, западный притвор, северное и южное крыльца и подклет. Высота центрального иконостаса у алтарей — 15 метров. | ||
| Строка 92: | Строка 94: | ||
Заложена 7 марта 1980 года на судостроительном заводе «Красное Сормово» (Нижний Новгород). Спущена на воду 30 сентября 1980 года. | Заложена 7 марта 1980 года на судостроительном заводе «Красное Сормово» (Нижний Новгород). Спущена на воду 30 сентября 1980 года. | ||
В течение двадцати двух лет лодка находилась на боевом дежурстве в составе Северного флота, входя в 4 Эскадры ДПЛ с базированием в г. Полярный Мурманской области. С января 1985г. по сентябрь 1985г. несла боевую службу в Средиземном море с заходом в порт Аннаба Алжирской Народной Демократической Республики и порт Тартус Сирия. Командир ДПЛ -капитан 2 ранга Рязанцев В.А., старший специалист СПС - старшина 1 статьи Виноградов М.Ю. | В течение двадцати двух лет лодка находилась на боевом дежурстве в составе Северного флота, входя в 4 Эскадры ДПЛ с базированием в г. Полярный Мурманской области. С января 1985г. по сентябрь 1985г. несла боевую службу в Средиземном море с заходом в порт Аннаба Алжирской Народной Демократической Республики и порт Тартус Сирия. Командир ДПЛ -капитан 2 ранга Рязанцев В.А., старший специалист СПС - старшина 1 статьи Виноградов М.Ю. | ||
| − | В 1998 году лодка участвовала в съёмках фильма «Особенности национальной рыбалки» в роли мини-субмарины. Именно в её баки егерь Кузьмич выливает контрабандную водку. | + | В 1998 году лодка участвовала в съёмках фильма «Особенности национальной рыбалки» в роли мини-субмарины. Именно в её баки егерь Кузьмич выливает контрабандную водку. |
В 2002 году субмарина была подготовлена к списанию и передаче в недавно созданный технический музей ОАО «АвтоВАЗ». Первоначально планировалось, что флот передаст заводу лодку бесплатно, однако в связи с проблемами в законодательной базе музею пришлось лодку покупать. Сумма сделки составила 768 тыс. рублей (аналогичная лодка, купленная московским музеем, обошлась тому в 48 миллионов рублей). | В 2002 году субмарина была подготовлена к списанию и передаче в недавно созданный технический музей ОАО «АвтоВАЗ». Первоначально планировалось, что флот передаст заводу лодку бесплатно, однако в связи с проблемами в законодательной базе музею пришлось лодку покупать. Сумма сделки составила 768 тыс. рублей (аналогичная лодка, купленная московским музеем, обошлась тому в 48 миллионов рублей). | ||
Планировалось, что лодка окажется в Тольятти летом 2003 года, однако после инцидента при транспортировке лодки «К-149» пришлось усиливать меры безопасности: лодку загерметизировали, освободили от всякого балласта, установили на понтоны. На понтонах с помощью двух буксиров лодка прибыла в Тольятти осенью 2003 года. Руководил переходом мичман Михаил Голотюк, долгое время служивший на этой субмарине. За время перехода лодка прошла восемь разводных мостов в Санкт-Петербурге и 22 шлюза, 8 из которых шириной всего 17,7 метра. | Планировалось, что лодка окажется в Тольятти летом 2003 года, однако после инцидента при транспортировке лодки «К-149» пришлось усиливать меры безопасности: лодку загерметизировали, освободили от всякого балласта, установили на понтоны. На понтонах с помощью двух буксиров лодка прибыла в Тольятти осенью 2003 года. Руководил переходом мичман Михаил Голотюк, долгое время служивший на этой субмарине. За время перехода лодка прошла восемь разводных мостов в Санкт-Петербурге и 22 шлюза, 8 из которых шириной всего 17,7 метра. | ||
Осенью 2004 года лодку вытащили на сушу, а зимой 2005 года по специально созданной дороге длиной 4,5 километра её доставили в музей. Лодку тянули 9 военных тягачей БАТ, специально для этой цели выписанные с Тоцкого полигона. | Осенью 2004 года лодку вытащили на сушу, а зимой 2005 года по специально созданной дороге длиной 4,5 километра её доставили в музей. Лодку тянули 9 военных тягачей БАТ, специально для этой цели выписанные с Тоцкого полигона. | ||
После небольшого косметического ремонта лодка приняла первых посетителей в качестве музейного экспоната. Среди своих систершипов, установленных в Москве и Гамбурге Б-307 — единственная, доставленная с места службы целиком. | После небольшого косметического ремонта лодка приняла первых посетителей в качестве музейного экспоната. Среди своих систершипов, установленных в Москве и Гамбурге Б-307 — единственная, доставленная с места службы целиком. | ||
Версия 22:09, 7 марта 2012
|
|||||||
