ID64Е Фантазёры
MychinaSA (обсуждение | вклад) (→Мини-исследование «Большие экологические проблемы нашей малой родины») |
MychinaSA (обсуждение | вклад) (→Мини-исследование «Большие экологические проблемы нашей малой родины») |
||
Строка 41: | Строка 41: | ||
* Проведение регулярных важных уборок асфальтовых покрытий автомагистралей.<br /> | * Проведение регулярных важных уборок асфальтовых покрытий автомагистралей.<br /> | ||
* Поддержание надлежащего качества дорожного полотна. | * Поддержание надлежащего качества дорожного полотна. | ||
− | [[Файл:P1.jpg]] [[Файл:P2. | + | [[Файл:P1.jpg]][[Файл:P2.png]] [[Файл:P3.jpg]][[Файл:P4.jpg]] |
== ''''''<br /> == | == ''''''<br /> == |
Версия 19:35, 16 марта 2013
Журнал путешественника команды ID64Е "Фантазёры"
Представление команды
Название команды: "Фантазёры"
Образовательное учреждение: МБОУ БГО "Борисоглебская гимназия №1"
Официальный сайт: http://gumnaziya.narod.ru
Количество участников: 12 человек, 5 классы
Локальный координатор команды: Мячина Светлана Александровна,тьютор.
Почему мы выбрали такое название?
Мы любим выдумывать что-то новое, любим мечтать и творить.
Наш девиз:Сколько у солнышка ярких лучей,столько фантазий у нас и затей.
Командное фото
Приветствие участникам проекта:мы бы хотели пожелать всем участникам проекта продуктивной работы, творческих успехов и удачи.
Причина, по которой наша команда решила принимать участие в проекте:
Сейчас же кинулись спасать
«Природную среду»,
Но почему ж так поздно мы
Почуяли беду?
Сквозь фабрик и заводов дым
Нам трудно разглядеть
Все те страданья, что Земле
Приходится терпеть.
Надолго ль хватит нам воды,
Коль растворен в ней яд?
Надолго ль хватит тех лесов.
Где топоры стучат...
Нас очень волнуют все эти проблемы. Надеемся узнать много нового, интересного. Научиться использовать современные информационные технологии в создании проектов.
Мини-исследование «Большие экологические проблемы нашей малой родины»
Экологическая проблема города - загрязнение окружающего воздуха.
Проблема состава атмосферного воздуха и его загрязнения от выбросов автотранспорта становится все более актуальной.
Среди факторов прямого действия (все, кроме загрязнения окружающей среды) загрязнение воздуха занимает, безусловно, основное место, поскольку воздух – продукт непрерывного потребления организма. Одним чрезвычайно вредным компонентом автомобильных выхлопов является свинец. Это наиболее токсичен элемент. Ежегодно в атмосферу выбрасывается около 200 тысяч тонн свинца.
Оксиды свинца накапливаются в организме человека, попадая в него через животную и растительную пищу. Свинец и его соединения относятся к классу высокотоксичных веществ, способных причинить ощутимый вред здоровью человека. Свинец влияет на нервную систему, что приводит к снижению интеллекта, а также вызывает изменения физической активности, координации, слуха, воздействует на сердечно-сосудистую систему, приводя к заболеваниям сердца. Свинцовое отравление (сатурнизм) занимает первое место среди профессиональных интоксикаций. За последние годы выбросы от автотранспорта составили более 50% от общего валового выброса загрязняющих веществ в атмосферный воздух.
Этот процесс обусловлен резким увеличением количества автотранспортных средств в городе, в основном за счет автомобилей индивидуальных владельцев.С ростом парка автомобилей появилась необходимость развития инфраструктуры сервисного обслуживания транспорта (АЗС, станции и пункты технического обслуживания, автомойки, гаражи, автостоянки), которая, в свою очередь также является источником негативного воздействия на окружающую среду. Только за последние 10 лет количество АЗС и автостоянок увеличилось более чем в три раза.
Решение проблемы:
- Проведение благотворительных акций "Очистим воздух вместе"
- Создание волонтёрского движения "Сделаем город чище!"(раздать листовки "Посади дерево".)
- Моделирование экомобиля, работающего на безопасном топливе.
- Сокращение потока машин в определенных зонах (предотвращение заторов, задержки на перекрестках, соблюдение предельной скорости 40 км/ч;)
- Создание объездной дороги для грузового транспорта за пределами города.
- Проведение регулярных важных уборок асфальтовых покрытий автомагистралей.
- Поддержание надлежащего качества дорожного полотна.