Завершено строительство Волжской ГЭС им. В.И. Ленина

Материал из ТолВИКИ
(Различия между версиями)
Перейти к: навигация, поиск
Строка 1: Строка 1:
Впервые проект строительства гидростанции на Волге был рассмотрен еще в начале прошлого века в 1910 г.Талантливый самарский инженер
+
Впервые проект строительства гидростанции на Волге был рассмотрен еще в начале прошлого века в 1910 г. Талантливый самарский инженер Глеб Кржижановский обратился к царскому правительству с предложением построить гидростанцию на Волге у Жигулей.
Глеб Кржижановский обратился к царскому правительству с предложением построить гидростанцию на Волге у Жигулей.
+
  
1919 г. – по предложению В.И.Ленина  было дано поручение выбрать место для гидроузла.Было предложено три варианта размещения будущей ГЭС:в районе села Переволоки,на Красной Глинке близ Самары у села «Отважное» ниже города Ставрополя.
+
1919 г. – по предложению В.И.Ленина  было дано поручение выбрать место для гидроузла. Было предложено три варианта размещения будущей ГЭС: в районе села Переволоки, на Красной Глинке близ Самары у села «Отважное» ниже города Ставрополя-на-Волге.
  
1940 г. – на Красной Глинке был заложен поселок Управленческий,
+
1940 г. – на Красной Глинке был заложен поселок Управленческий, для размещения штаба строительства гидростанции.Но началась Великая Отечественная война…
для размещения штаба строительства гидростанции.
+
Но началась Великая Отечественная война…
+
  
21 августа 1950г.вышло постановление о строительстве Куйбышевской ГЭС в Жигулях.В этот же день была создана специальная строительная организация “Куйбышевгидрострой”.Начальником строительства  назначен  
+
21 августа 1950 г.вышло постановление о строительстве Куйбышевской ГЭС в Жигулях. В этот же день была создана специальная строительная организация “Куйбышевгидрострой”. Начальником строительства  назначен [[Иван Васильевич Комзин]].
[[Иван Васильевич Комзин]].
+
Ставрополь называли глухим селом,он был отрезан от внешнего мира бездорожьем.Зимой в Куйбышев добирались за двое суток, делая ночевку в Курумоче.Только летом по Волге, с открытием навигации, Ставрополь оживал.Поэтому строительство автомобильного шоссе и железнодорожной ветки до Куйбышева, а также железнодорожной ветки до Сызрани было самой первой и самой главной задачей начала строительства ГЭС.
+
  
30 октября 1955 году на строительстве первой Волжской ГЭС началась самая ответственная часть работы - перекрытие реки.
+
Ставрополь-на-Волге называли глухим селом,он был отрезан от внешнего мира бездорожьем. Зимой в Куйбышев добирались за двое суток, делая ночевку в Курумоче. Только летом по Волге, с открытием навигации, Ставрополь оживал. Поэтому строительство автомобильного шоссе и железнодорожной ветки до Куйбышева, а также железнодорожной ветки до Сызрани было самой первой и самой главной задачей начала строительства ГЭС.
Впервые Волга должна была пойти не по своему естественному руслу,
+
 
 +
30 октября 1955 году на строительстве первой Волжской ГЭС началась самая ответственная часть работы - перекрытие реки. Впервые Волга должна была пойти не по своему естественному руслу,
 
а через специальные гидротехнические сооружения и турбины, которые превращают силу падающей воды в электрический ток.  
 
а через специальные гидротехнические сооружения и турбины, которые превращают силу падающей воды в электрический ток.  
  
Чтобы перекрыть естественное русло реки, на дно Волги за одни только сутки было сброшено более 1700 десятитонных пирамид из железобетона.
+
Чтобы перекрыть естественное русло реки, на дно Волги за одни только сутки было сброшено более 1700 десятитонных пирамид из железобетона. В результате появилась плотина длиной около километра - будущий железнодорожный и автомобильный мост. Началось заполнение Жигулевского моря, и уже 29 декабря Волжская гидроэлектростанция дала первый промышленный ток.  
В результате появилась плотина длиной около километра - будущий железнодорожный и автомобильный мост.Началось заполнение Жигулевского моря,и уже 29 декабря Волжская гидроэлектростанция дала первый промышленный ток.  
+
 
+
В 1957 году она вышла на свою проектную мощность - 11 млрд. кВт/ч энергии в год.
+
 
+
  
 +
В 1957 году она вышла на свою проектную мощность - 11 млрд. КВт/ч энергии в год.
  
 
[[Категория:Место]]
 
[[Категория:Место]]
 
 
[[Категория:Время]]
 
[[Категория:Время]]

Версия 10:59, 15 декабря 2006

Впервые проект строительства гидростанции на Волге был рассмотрен еще в начале прошлого века в 1910 г. Талантливый самарский инженер Глеб Кржижановский обратился к царскому правительству с предложением построить гидростанцию на Волге у Жигулей.

1919 г. – по предложению В.И.Ленина было дано поручение выбрать место для гидроузла. Было предложено три варианта размещения будущей ГЭС: в районе села Переволоки, на Красной Глинке близ Самары у села «Отважное» ниже города Ставрополя-на-Волге.

1940 г. – на Красной Глинке был заложен поселок Управленческий, для размещения штаба строительства гидростанции.Но началась Великая Отечественная война…

21 августа 1950 г.вышло постановление о строительстве Куйбышевской ГЭС в Жигулях. В этот же день была создана специальная строительная организация “Куйбышевгидрострой”. Начальником строительства назначен Иван Васильевич Комзин.

Ставрополь-на-Волге называли глухим селом,он был отрезан от внешнего мира бездорожьем. Зимой в Куйбышев добирались за двое суток, делая ночевку в Курумоче. Только летом по Волге, с открытием навигации, Ставрополь оживал. Поэтому строительство автомобильного шоссе и железнодорожной ветки до Куйбышева, а также железнодорожной ветки до Сызрани было самой первой и самой главной задачей начала строительства ГЭС.

30 октября 1955 году на строительстве первой Волжской ГЭС началась самая ответственная часть работы - перекрытие реки. Впервые Волга должна была пойти не по своему естественному руслу, а через специальные гидротехнические сооружения и турбины, которые превращают силу падающей воды в электрический ток.

Чтобы перекрыть естественное русло реки, на дно Волги за одни только сутки было сброшено более 1700 десятитонных пирамид из железобетона. В результате появилась плотина длиной около километра - будущий железнодорожный и автомобильный мост. Началось заполнение Жигулевского моря, и уже 29 декабря Волжская гидроэлектростанция дала первый промышленный ток.

В 1957 году она вышла на свою проектную мощность - 11 млрд. КВт/ч энергии в год.

Личные инструменты
наши друзья
http://аудиохрестоматия.рф/