Интервью с В.М. Чередниченко

2011 год - год космонавтики и нам захотелось больше узнать о вкладе самарского региона в развитие отечественной космонавтики. Нам удалось встретиться с В.М. Чередниченко - заслуженным работником ЦСКБ "Прогресс". Он рассказал нам о своей интересной работе, о нештатных ситуациях, без которых нельзя было обойтись, о научно-технических достижениях, о создании космических ракет, о выдающихся руководителях советской эпохи, которые стояли у самых истоков стремительного превращения провинциальной купеческой Самары в крупнейший эндустриальный и научно-технический центр России.

Одним из таких руководителей был Дмитрий Ильич Козлов. По праву его можно назвать человеком-легендой нашего времени. Д.И. Козлов - это человек с огромной технической интуицией, основанной на знании и опыте. Недаром он до сих пор пользуется уважением и авторитетом огромного числа профессионалов разных поколений.

Также из рассказа Виктора Михайловича мы узнали о том, какие спутники разрабатывались и предназначались для решения научно-хозяйственных задач, а также для исследовательских работ в космосе.

Последние модели - это "Фотон" и "Бион". До сих пор Самара продолжает их изготовление, насколько позволяет финансирование.

На исследовательских спутниках проводится ряд экспериментов по микрогравитации, по продолжительности пилотируемых полетов.

Виктор Михайлович уделил большое внимание запуску первого человека в космос Юрия Алексеевича Гагарина.

Космический корабль был выведен ракетой-носителем 8К72 (впоследствии названной ракетой-носителем "Восток") со стартовой массой 287 тонн. Пуском руководил С.П. Королев. Полет продолжался 108 минут. Успешный полет показал, что человек может осваивать космическое пространство. Дата 12 апреля 1961 года стала исторической.

Многое было сказано о ракете Р-7. Это самая надежная ракета в мире, и разработки новой модели не предвидится в ближайшее время.

Мы с большим интересом слушали выступление Виктора Михайловича. И в конце нашей встречи задали ему вопросы, которые нас интересовали.

- А Вы присутствовали при запуске Гагарина в космос?

- Нет, конечно. Старт был засекречен.

- А что же вас, сотрудников ЦСКБ, не пустили на старт, а телевизионщиков пустили, чтобы они засняли, как Гагарин поднимается в ракету?

- Нет, снимали Гагарина не перед стартом, а уже после приземления. Ходить в скафандре было тяжело, поэтому его подвезли к ракете на автобусе.

- Виктор Михайлович, как Вы думаете полетим ли мы на Марс в ближайшее время?

- Насколько мне известно, конкретных технических схем пока нет. Они находятся в процессе разработки. Если это когда-нибудь произойдет, тогда можно будет говорить о реальном облике марсианского космического корабля или флотилии таких кораблей. По времени полет с возвращением займет 3 года.

- А можно нам как-то попасть к вам на завод в нашем 15-летнем возрасте?

- Можно. Возьмите этот рекламный буклет, почитайте. Там все условия поступления написаны подробно.

<youtube v="qg0g71DixYc" />

Фрагменты интервью ...Количество спутников, которых мы запустили, превышает тысяч. А ракет изготовленно нашего класса 1768й запуск был, вот сейчас был. И вобще, человеческие запуски, это такая интересная красивая процедура, тоесть там всё расписано кто где стоит, где телевидение. Подъезжают дублеры космонавтов - никогда ведь не знаешь не случится ли чего,вдруг подъезжает автобус.ребята тоже становяться в линеечку. И вот это заслушивание доклада, напутствие руководителям гос комисии проводиться тут же.то есть очень такое интересное, красивое событие. На данный момент часто говорят о международной космической станции.часть блоков была сделана в нашей стране.Эта станция работает до тех пор пока мы туда летаем.Почему? Потому что через каждый виток вокруг земли(который длиться всего два часа) она падает на один метр.А почему она опускаеться?В безвоздушном пространстве остаеться около молекул которые ее тормозят. Поэтому её нужно вновь поднять, разогнать. А чтобы её разогнать нужен спутник. Такие спутники (грузовики) запускают, и они делают эту операцию: поднимает МКС и разгоняет. Конечно, если мы вернемся к Юрию Алексеевичу Гагарину, то жизнь его после полета продолжалась недолго, 7 лет всего. Из них 3 года он разъезжал по нашей стране. Все хотели с ним встретиться, увидеться. И только после 3 лет он, закончив военную академию, вновь попросился, для восстановления своих пилотных данных, обучаться и в 1968 году, во время последнего такого учебного полета произошла авария, и первый человек планеты погиб.