ID 308 Green Day

Материал из ТолВИКИ
Перейти к: навигация, поиск


--НиКолАй 22:12, 6 марта 2012 (MSK)


GREEN PLEASE





Файл:GREN.jpg

Мы выбрали это название, потому что:




Самарская область, город Тольятти, МБУ №41, 7А класс
Локальный координатор: Голяшова Елена Владимировна

В нашей команде 7 участников:

Герасименко Семен
Рогочева Алена
Глух Яна
Осадченко Илья
Шмелев Вадим
Сальников Николай
Сохацкий Андрей


Приветствие:



Наш девиз:






Приветствие соперникам:

Приветствуем соперников!

Приветствуем коллег!

Желаем вам удачи

И доблестных побед!


Причина участия в проекте:

Проблемы экологии

волнуют нас не зря.

Живем мы в атмосфере,

в которой жить нельзя.

Готовы помогать мы тем

кто с нами только "ЗА"

Мы за "здоровую"планету

по имени Земля!


Неформальные достопримечательности Тольятти



3 интересных факта о Тольятти

1 Когда говорят, что у нашего города нет древней истории – не верьте! Под одним из домов в районе Подстепок при земляных работах был обнаружен скелет мужчины в сидячем положении. Ученые Самары сделали заключение, что это было древнее захоронение человека, жившего в раннем бронзовом веке. И наш “земляк” – значительно старше Тутанхамона! 2 Спасо-преображенский собор Площадь застройки собора составляет 2800 м?. Вместимость — более 3000 человек. Высота по главному кресту — 62 метра от уровня земли. Собор включает в себя главный алтарь в честь Преображения Господня, южный и северный алтари, хоры, западный притвор, северное и южное крыльца и подклет. Высота центрального иконостаса у алтарей — 15 метров. Полы выложены мозаикой из двенадцати видов мрамора. К открытию собора тольяттинские ювелиры изготовили 16 икон на эмали в серебряных окладах. Внутренние и наружные двери — из дуба, с резьбой, латунными фурнитурой и решётками. Купола покрыты нержавеющей сталью «под золото». Из такого же материала изготовлены и кресты. Центральный купол весит 26 тонн, и его установка в сборе с помощью специального подъёмного крана стала уникальной строительной операцией. Внутри храм освещен тринадцатью паникадилами, самое большое из которых имеет семь ярусов и высоту около десяти метров. Здание весьма современно с инженерной точки зрения: храм оборудован радиотрансляцией, системой вентиляции, пожарной и охранной сигнализациями, прочими коммуникациями, а также устройством наружной подсветки фасада.




3 Б-307 — советская дизельная подводная лодка проекта 641Б «Сом». Заложена 7 марта 1980 года на судостроительном заводе «Красное Сормово» (Нижний Новгород). Спущена на воду 30 сентября 1980 года. В течение двадцати двух лет лодка находилась на боевом дежурстве в составе Северного флота, входя в 4 Эскадры ДПЛ с базированием в г. Полярный Мурманской области. С января 1985г. по сентябрь 1985г. несла боевую службу в Средиземном море с заходом в порт Аннаба Алжирской Народной Демократической Республики и порт Тартус Сирия. Командир ДПЛ -капитан 2 ранга Рязанцев В.А., старший специалист СПС - старшина 1 статьи Виноградов М.Ю. В 1998 году лодка участвовала в съёмках фильма «Особенности национальной рыбалки» в роли мини-субмарины. Именно в её баки егерь Кузьмич выливает контрабандную водку. В 2002 году субмарина была подготовлена к списанию и передаче в недавно созданный технический музей ОАО «АвтоВАЗ». Первоначально планировалось, что флот передаст заводу лодку бесплатно, однако в связи с проблемами в законодательной базе музею пришлось лодку покупать. Сумма сделки составила 768 тыс. рублей (аналогичная лодка, купленная московским музеем, обошлась тому в 48 миллионов рублей). Планировалось, что лодка окажется в Тольятти летом 2003 года, однако после инцидента при транспортировке лодки «К-149» пришлось усиливать меры безопасности: лодку загерметизировали, освободили от всякого балласта, установили на понтоны. На понтонах с помощью двух буксиров лодка прибыла в Тольятти осенью 2003 года. Руководил переходом мичман Михаил Голотюк, долгое время служивший на этой субмарине. За время перехода лодка прошла восемь разводных мостов в Санкт-Петербурге и 22 шлюза, 8 из которых шириной всего 17,7 метра. Осенью 2004 года лодку вытащили на сушу, а зимой 2005 года по специально созданной дороге длиной 4,5 километра её доставили в музей. Лодку тянули 9 военных тягачей БАТ, специально для этой цели выписанные с Тоцкого полигона. После небольшого косметического ремонта лодка приняла первых посетителей в качестве музейного экспоната. Среди своих систершипов, установленных в Москве и Гамбурге Б-307 — единственная, доставленная с места службы целиком.

Личные инструменты
наши друзья
http://аудиохрестоматия.рф/