Евгений Георгиевич Чариков
Рассказ о замечательном человеке, который отдал двадцать шесть лет Волжскому объединенному речному пароходству, ходил капитаном на разных судах, приписанных к Тольяттинскому судоремонтному заводу, незаурядные деловые качества которого проявились именно у нас, на Волге.
К сожалению, его уже нет с нами, но мы считаем свои долгом оставить потомкам его историю, потому что нельзя забывать о судьбах жителей нашего города, судьбах близких нам людей.
Содержание |
Автобиография
Я, Чариков Евгений Георгиевич, родился 5 декабря 1924 года в Саратовской области в городе Хвалынске в семье служащего. В 1929 году вся наша семья переехала из г. Хвалынска в город Самара к месту новой работы родителей.
В 1931 году начал учебу в первом классе школы № 6 г. Самара, а с 1936 года продолжил учебу в школе № 15, в которой закончил 10 классов в 1941 году и стал готовиться в ВУЗ, но началась Великая Отечественная война советского народа против фашистских захватчиков.
В конце сентября 1941 года пошел добровольцем в ополчение на строительство оборонительных сооружений под Москвой, был направлен в район Наро-Фоминска, где пробыл до конца октября 1941 года. По возвращении был направлен Самарским райвоенкоматом на станкостроительный завод в цех по выпуску военной продукции, где один месяц был учеником токаря, а через месяц токарем 4-го разряда на станке ДИП-200, на этом заводе проработал до августа месяца 1942 года.
В сентябре 1942 года был призван в ряды Советской Армии, был направлен в Военно-Морской Флот в Волжскую военную флотилию во 2-ю бригаду траления, 7-ой дивизион тральщиков, участвовал в боевых действиях по окружению и ликвидации группировки немцев в Сталинграде.
С июля 1943 года в составе 7-го дивизиона траления участвовал в очищении фарватера р. Волги от мин сброшенных в реку немецкими окупантами, эта служба продолжалась до августа 1944 года.
В августе 1944 года Волжская военная флотилия была расформирована, и я был направлен в Московский флотский экипаж, где был зачислен в спец.команду резерва Верховного главного командования.
В январе 1945 года спецкоманда прибыла в гор. Владивосток и после непродолжительной подготовки были доставлены в Колбей (США), где и приступили к выполнению правительственного задания. В конце 1945 года возвратился в Советский Союз, а в сентябре месяце в составе 1-го отдельного отряда десантных кораблей Тихо-океанского флота участвовал в боях против японцев по освобождению северокорейских городов Юки, Расин, Сейсин, Войсан.
По окончании военных действий, полной Победы продолжал службу в ВМФ до 1950 года. В январе 1950 года демобилизовался из рядов ВМС, обзавёлся семьёй начал работать в Далькитозвертресте и одновременно учиться в мореходном училище, которое закончил в 1953 году плавал на судах различного класса в дальнем плавании в должности капитана.
В 1957 году по состоянию здоровья семьи переехал в среднее Поволжья, основался в Ставрополе, где проработал до 1984 года капитаном на речных судах, и судах "река - море".
В КПСС вступил в 1956 году, с 1960 по 62 г.г. избирался секретарём парткома судоремзавода. В настоящее время считаю себя членом КПСС, из партии не уходил.
В 1983 году обширный инфаркт, в мае месяце 1984 года операция на сердце в Москве, пожизненная инвалидность 2-ой группы, уход на пенсию.
С 1988 года зам. председателя совета ветеранов района, а с 1989 года председатель совета ветеранов Комсомольского района, член президиума городского совета ветеранов, Самарского областного совета ветеранов.
Имею правительственные награды, одну иностранную, множество почётных грамот, благодарственных писем.
17 сентября 1992 года г. Тольятти.
На Волге
С друзьями юности
Где же вы теперь, друзья...
Рассказ сослуживца
Ему было о чём вспомнить и рассказать…
Восемнадцати летним пареньком Женя был он призван в армию в грозном 1942-м и направлен на службу в Волжскую военную флотилию. Август 1942 года. Враг рвался к Сталинграду, стремясь отрезать снабжение центра страны и армии продовольствием, Бакинской нефтью, бензином. С первых же дней пришлось служить рулевым-мотористом в бригаде бронекатеров. Днём и ночью 13-й бронекатер охранял караваны судов, шедших из Астрахани вверх по Волге. Не раз приходилось уходить, отстреливаясь из зенитных пулемётов от фашистских стервятников - пикирующих бомбардировщиков, " юнкерсов" и " мессершмиттов ".
Бронекатера выходили из строя, но новые грузы шли и шли по назначению. С левого берега Волги шло пополнение войск в 62-ю армию генерала Чуйкова и 64-ю армию генерала Шумилова. Так продолжалось до середины ноября. А затем пошла шуга. Волга замёрзла. Начались лютые морозы. Бронекатера застряли во льдах. По приказу командования Сталинградского фронта из экипажей бронекатеров была сформирована 274-я морская бригада волжской военной флотилии. Военных моряков предали 13-й гвардейской стрелковой дивизии генерала Родимцева. Вместе со стрелковыми батальонами дивизии бригада в ночь с 19 на 20-е ноября была брошена в наступление в сторону Мамаева кургана.
Гитлеровцы 6-й армии фон Паулюса ожесточённо сопротивлялись, то и дело бросались в контратаки. Бои продолжались два с лишним месяца. 28 января, когда, казалось, противник был на последнем издыхании (кольцо окружения было сжато), по позиции моряков нанёс удар танковый батальон врага.
- Трудно нам было. Ох, как трудно. Хотя трудно - не то слово,- вспоминает Евгений Георгиевич Чариков. - Три раза мы поднимались в атаку. Много хороших ребят осталось навечно лежать на подступах к Мамаеву кургану.
В этом бою Чариков был тяжело ранен в ногу и в позвоночник. Потом был госпиталь в Камышине и длительное лечение в московском госпитале. Долго "штопали", лечили, учили ходить. Молодой организм поборол недуг… В декабре 1943 года был выписан из госпиталя.
А следующий год войны принес для Чарикова службу на эскадренном миноносце " Разящий " на Тихом океане. Летом 1944 года в составе отдельного морского спецотряда прибыл к союзникам в бухту Колбэй, на Аляску. Пришлось побывать в Сан-Франциско. Там совет и моряки принимали лендлизу сторожевые, десантные корабли, морские охотники. Начали готовиться к сражению на морях с японскими милитаристами. В августе 1945-го участвовал в освобождении Северной Кореи, за что был награжден корейским "Орденом Славы". Орден вручал Ким Ир Сен.
Из армии Чариков демобилизовался только лишь в 1950 году. Но с морем не расстался. Моряк, прошедший через огонь Великой Отечественной войны, сел за парту и в 1954 году закончил Владивостокское мореходное училище… И вот 30-летний Евгений Георгиевич Чариков становится штурманом дальнего плавания на китобойном судне "Ураган". Там же через некоторое время стал капитаном судна. Вдоль и поперек избороздил Тихий океан.
1957 году прибыл на Волгу, в распоряжение Волжского объединенного речного пароходства. Здесь, на Волге проявились незаурядные деловые качества капитана. Двадцать шесть лет отработал капитаном на разных судах, приписанных к Тольяттинскому заводу. Коммунисты завода избирали Чарикова секретарем парткома завода и секретарем парторганизации плавсостава.
Несколько лет плавал капитаном на "Сормовском-111". Коллектив теплохода работал дружно слаженно и вышел в число передовых по пароходству. Но чувство локтя никогда не покидало капитана Чарикова. Помогал молодым товарищам, чем мог. А когда встал вопрос о том, как вытянуть из отстающих коллектив теплохода "Сормовский-34", Евгений Георгиевич, не колеблясь, принял "тридцать четвёрку", где доработал до ухода на пенсию. Сейчас "Сормовскии-34" в числе лучших судов, приписанных Тольяттинскому заводу. Добрым словом вспоминает коллектив бывшего капитана. По праздничным дням ветеран флота Евгении Георгиевич надевает свой награды: орден Великой Отечественной Войны II степени, медаль Ушакова, корейский "Орден Славы".
Многое пришлось пережить: трудности роста, становление, усовершенствование речного флота. Осваивали и свои новые, быстроходные, крупногабаритные суда Сормовского завода и иностранные, венгерские теплоходы. Всё это было, все теперь в прошлом.
Рассказ подготовила команда --Десяточка 15:53, 15 мая 2007 (SAMST), 8а класс, МОУ школа № 10.
Материалы предоставила семья Евгения Георгиевича Чарикова.
